いすゞに関する記事

ピアッツァネロ／いすゞ - ジウジアーロのデザインをほぼそのまま市販化【旧車】

いすゞのスペシャルティークーペ、ピアッツァです。117クーペの後継にあたります。デザインも117クーペに引き続いてジョルジエット・ジウジアーロが担当しました。ネロはヤナセ専用のバージョンです。

ベレット1500DX | いすゞ - とても希少な初期型の角目【旧車】

いすゞ・ベレットの1500DXです。後輪にリーフリジッドサスペンションを採用したタイプBと呼ばれるモデルです。タクシーなど法人需要も狙っていました。ヘッドライトの形状やハイデッキ化されたトランクが見分けるポイントです。

ベレット1300SP | いすゞ - オーナー愛が注がれた一台【旧車】

いすゞ・ベレットです。117クーペのエンジンに換装されたスペシャルモデルです。エンジンカバーが見事な輝きを放っています。

117クーペ | いすゞ - 職人が１台ずつ手で叩き出して作ったハンドメイド【旧車】

いすゞ・117クーペの初期型ハンドメイドモデルです。職人による手作業が入るため、月産わずか数十台にとどまりました。価格も172万円と大変高価でしたが、数の少なさとあいまって希少な高級車のイメージが作られました。

ベレット1600GT | いすゞ - わずか349台のみが作られた純国産ハンドメイド【旧車】

いすゞ・ベレットのファストバックです。ハンドメイドで仕上げられたボディラインは実に流麗。クーペとは違った魅力をたたえています。2017トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑で撮影しました。

117クーペ | いすゞ - 職人技が光るハンドメイド【旧車】

いすゞ・117クーペの初期型ハンドメイドモデルです。カロッツェリア・ギア在籍時代のジウジアーロがスタイリングを担当しました。職人の手作りになる流麗な曲線は時代を超えて芸術的な美しさをたたえています。JCCAニューイヤーミーティングお台場（2017）で撮影しました。

ベレットGT | いすゞ - マルーンのツートーンが素敵【旧車】

いすゞ・ベレットGTです。サルーンをベースとして1964年にデビューしました。日本車として初めてGTを名乗ったクルマとして名を遺します。通称ベレGとしていまでも高い人気の名車です。谷保天満宮　旧車祭（2016）で撮影しました。

ベレット1500 | いすゞ - 珍しい左ハンドル仕様【旧車】

いすゞ・ベレット1500です。型式はRP20。この個体は珍しい左ハンドル仕様です。「クラシックカーフェスティバルin小金井 2016」で撮影しました。

ジェミニ | いすゞ - 世界中に姉妹がたくさんいるグローバルカー【旧車】

いすゞ・ジェミニの初代、PF型です。すでに競争力を失っていた主力車種ベレットの後継として資本関係のあったGMの世界戦略車「Tカー」をベースとしました。この後期型モデルでは前期型の逆スタントから通常のスラントノーズに変更。アグレッシブなイメージになりました。「クラシックカーフェスティバル in ところざわ2017」で撮影しました。

117クーペXG | いすゞ - ルーフからテールにかけて流れるようなライン【旧車】

いすゞ・117クーペです。第３期型と呼ばれる最終生産モデルです。写真のモデルはDOHCエンジンを搭載したスポーティーグレードのXGです。XGは先のマイナーチェンジ後にカタログ落ちしましたが、減衰力可変ダンパーにリアディスクブレーキ、LSDを装備して復活しました。「横浜ヒストリックカーデイ 2016」で撮影しました。