ゴールデン旧車倶楽部に関する記事

【旧車】アコード（5代目）│ホンダ - VTECが搭載されて3ナンバーに

第14回日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したホンダの5代目アコード。

【旧車】FTO│三菱 - カナリキテール、カンジテール･･･

【旧車】シビック（5代目･EG型）│ホンダ - 第12回日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

【旧車】8代目ギャラン│三菱 - 量産車では世界初のガソリン直噴エンジン搭載

【旧車】初代プリウス│トヨタ - 世界初の量産ハイブリッドカーとして誕生した

【旧車】6代目ギャラン│三菱 - 4気筒2000cc最強のエンジンでラリーでも活躍

【旧車】マーチ（２代目）│日産 - 日本車として初の欧州カーオブザイヤーも受賞

【旧車】5代目 S13シルビア│日産 - デートカーだけでなく走り屋にも爆発的な人気

【旧車】クラウン（２代目）│トヨタ - 法人利用だけでなく個人ユーザーもターゲットに

【旧車】フェアレディZ│日産　北米市場ではZ-Carと呼ばれ日本製スポーツカーの地位を確立

【旧車】ディアマンテ／シグマ│三菱 - 4WDも採用した珍しいアッパーミドル・サルーン

【旧車】CR-X（２代目）│ホンダ - VTECと前後ダブルウィッシュボーンで武装

【旧車】セリカ・カムリ│トヨタ - セリカの姉妹車からスタート

【旧車】Be-1│日産　バブル経済の申し子、日産のパイクカー第一弾

【旧車】N360│Honda　二輪から四輪へ。ビートルズと共にやってきた

【旧車】パンテーラ│デ・トマソ　フォード+ギアとの絆が生んだ異色のロードカー

【旧車】初代ガゼール│日産 - 日本初のドライブコンピュータを搭載

【旧車】初代パブリカ│トヨタ　空冷水平対向2気筒エンジンを採用し大衆車の代表格

【旧車】コスモスポーツ│マツダ　世界初の量産ロータリーエンジン搭載クーペ

【旧車】初代マーチ│日産　10年という長いモデルライフで派生車種も多し