小型軽量でスポーティなので今でも人気が高い、B110型２代目サニー。これは後期型の最強モデル、1200GX-5。5MTは「直結」と呼ばれるタイプのミッションだ。
縦目グロリア、タテグロなどの愛称で呼ばれる3代目グロリア。
サニークーペ | 日産 - 最後のFRモデルとして根強い人気のB310型
軽量ボディに快活なA型エンジンを積んだスポーティFR
スカイライン2000RS | 日産 - 西部警察Part-Ⅱ・マシンRS仕様のスカイライン
西部警察Part-Ⅱに登場した、大門軍団の走る指令室
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サニートラック | 日産 - ノスタルジックでスポーティ！様々な楽しみ方があるサニトラ
B110型サニーをベースに国内で23年間も作られ続けた
ローレル | 日産 - スカイラインよりラグジュアリーなセダン
ゆとりある大人たちに好まれた、ひと味違ったセダン
ダットサン240Z | 日産 - 世界中が日本のスポーツカーに飛びついた
日本のスポーツカーのイメージを一変させたZは北米でも大ヒットした
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セドリック | 日産 - 日本初のV6エンジンを積んだVIPセダン
伝統のＬ型からＶ６エンジンに乗せ換えた新世代セドリック
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スカイラインHTターボ2000GT-ES │ 日産 - スカG初のターボ車となった大門団長の愛機
日産スカイラインの5代目、ジャパンターボと呼ばれたC210型です。排ガス規制の波で、「雰囲気だけはGT」と誹りを受けたジャパンが復活するきっかけとなったターボ車。大門団長が選ぶだけはある名車です。JCCAニューイヤーミーティングお台場2017にて撮影。
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スカイラインHT2000GT │ 日産 - ケンメリと呼ばれた大人気車
日産スカイラインの4代目、スカイラインHT2000GT C110型です。最上位車種のケンメリGT-Rにモディファイされがちな車種ながら、今回の1台はきれいな素のままの姿！在りし日の大人気車の姿が伺えます。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。
スカイライン2000RS | 日産 - スカイラインはやっぱり最強のスポーツカーでなきゃいけない
久しぶりのDOHCエンジン復活で、スカイライン覇権の夢を再び！
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ダットサン・フェアレディ2000 | 日産 - 国産初のオーバー200km/hカー
日産のダットサン・フェアレディ2000、SRL311型です。フェアレディZの源流となるオープンボディのスポーツカーで、フェアレディの完成形と称される高性能ロードスター。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。
昭和の生活を庶民文化研究所所長 町田忍画伯が描くイラストで振り返る「昭和レトロ画帖」。今回のコレクションは昭和に活躍したSUV型消防車！日産パトロールがベースの消防車だ。
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