初代シビリアン／日産 - 誰もがいちどはお世話になったことがある？【旧車】
日産のマイクロバス、シビリアンです。ユーティリティの高さから幅広い用途につかわれました。
フェアレディZ | 日産 - 美しいボディラインが際立つ【旧車】
日産・フェアレディZの初代S30型です。ジャガーを思わせる濃いグリーンのボディーが印象的な個体です。
フィガロ | 日産 - 大人気だった日産パイクカーシリーズの第３弾【旧車】
マーチをベースとした日産のパイクカーシリーズ第3弾、フィガロです。レトロチックなデザインのオープンカー。
フェアレディ200Z | 日産 - 大ヒットした初代をさらに洗練して登場【旧車】
日産・フェアレディZの2代目、S130型です。大ヒットした初代Zからキープコンセプトしつつ居住性をアップ。北米市場を中心にふたたびヒットモデルとなりました。
スカイライン2000GT-R | 日産 - 旧車界でトップクラスの人気を誇る名車中の名車【旧車】
日産・スカイラインの3代目、ハコスカです。最強バージョンのGT-Rはプリンス系列の技術陣によって開発された直列6気筒4バルブDOHC2,000ccS20型エンジンを搭載しています。
スカイライン1800ワゴンGL | 日産 - 思わず楽しい気分のカリフォルニアスタイル【旧車】
日産・スカイラインのワゴンです。歴代最高の販売台数だったケンメリスカイラインのボディバリエーション。遊び心あふれるペインティングが光る個体です。
セドリック | 日産 - ”黒パト（覆面パトカー）”仕様の名わき役【旧車】
日産・セドリックの5代目、430型の後期モデルです。先代のグラマラスな曲線を多用したボディラインから直線基調に路線変更しました。国産初のターボ車がラインアップされたこともトピックでした。
サニークーペ | 日産 - トランクスルーだったりして結構先進的【旧車】
日産・サニーの初代、クーペモデルです。軽量モノコックボディに名機の誉れ高いA型エンジンを搭載。レースのベース車両としても人気を集めました。
日産・フェアレディZ（初代・S30型）の画像アーカイブ【旧車】
ゴールデン横丁スタッフが取材で集めた画像を車種別・世代別にまとめて公開します。このページは「日産・フェアレディZ（初代・S30型）」の画像アーカーブです。新着画像は随時追加します。
スカイライン2000GT | 日産 - ファンを虜にする漢のハコスカ【旧車】
日産・スカイラインの3代目、ハコスカの2000GTです。気合の入ったモディファイが光る個体です。
セドリックバン・スタンダード | 日産 - 「大都会 PartⅢ」に登場【旧車】
日産・セドリック、3代目の230型のバンです。3代目からグロリアとプラットフォームを共有する姉妹車になりました。
グロリア2000SGLE | 日産 - 大人のハードトップとして売り出された「アダルトのグロリア」【旧車】
日産・グロリアの5代目、330型系です。キャッチフレーズは「アダルトのグロリア」。
シルビア | 日産 - 宝石のカットを思わせるようなラインの高級クーペ【旧車】
日産・シルビアの初代、CSP311型です。クリスプカットとよばれるエッジが明確でシャープなボディラインが美しいクーペです。シャーシはダットサン・フェアレディのものを使っています。
スカイライン1500D | プリンス - 伝説はポルシェを抜き去ったことから始まった【旧車】
プリンス自動車時代のスカイラインです。スカイライン伝説を生んだ第2回日本グランプリでの激走は今でも語り草に。「羊の皮をかぶった狼」の称号がふさわしい名車です。
ダットサンフェアレディ2000／日産 - 速くてエレガントなオープンスポーツ【旧車】
ダットサンフェアレディの２代目、SR311型です。ソレックスのツインキャブを搭載したU20型SOHCエンジンにポルシェタイプシンクロを採用、国産車で初めて200km/hオーバーを記録した本格的スポーツカーです。
スカイライン2000RSターボ | 日産 - 史上最強と銘打ったレーシングスポーツ【旧車】
日産・スカイラインの6代目、ニューマン・スカイラインです。RSターボは4バルブDOHCエンジンをターボで武装した最強バージョンです。
フェアレディ432R／日産 - 4バルブ3キャブレター2カムシャフト【旧車】
日産・フェアレディＺ初代モデルのスペシャルモデルです。スカイラインGT-Rに搭載されたのとおなじDOHCエンジンを積んだホットバージョン。
