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スポーツ800 | トヨタ - パブリカをベースのスポーティカー
トヨタのパブリカをベースに作られたスポーティカー、スポーツ800！通称「ヨタハチ」は旧車ファンの間ではトップクラスの人気を誇る名車だね。
2000GT | トヨタ – 唯一無二の惚れ惚れするデザイン
グラマラスでありながら上品さも兼ね備えたボディーラインが見事だね。スポーティーなロングノーズが一層際立つデザインだ。いつ見てもほれぼれしてしまうね。
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カローラレビン | トヨタ - 走り屋入門マシンもそろそろネオクラシックカーに
スポーツ走行の腕を磨くのに最適な１台のひとつと言われたAE86も、そろそろデビューして30年前後。そろそろネオクラシックとかヤングタイマーと呼ばれるような世代に差し掛かってきたね。
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マークⅡ | トヨタ - カジュアルでレジャー目的を打ち出した贅沢なGTカー
フォーマルで折り目正しいセダンであるクラウンとコロナの中間的な位置づけとして、コロナをよりカジュアルかつオシャレで贅沢な性格にアレンジしてデビューした初代コロナマークⅡ。 その２代目からはコロナが取れて「マークⅡ」となったんだ。
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クラウン | トヨタ - ディーラーが１年かけて復元した当時そのままの姿
喜多方レトロ横丁で展示されていたこのクルマは、全国のトヨタ販売店（ディーラー）系列の「トヨタ店」創立70周年記念事業として、福島トヨタ自動車が１年かけて完全修復したという１台だ。
当時のデザインテーマは「日本の美」だったそうで、言われてみればとても和風な雰囲気が漂っているね。
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コロナ | トヨタ - アローラインと呼ばれる傾斜したフロントノーズが特徴的
アローラインと呼ばれる、傾斜したフロントノーズが特徴的な３代目コロナだ。
カローラレビン | トヨタ - 入門しやすく奥が深い、FRスポーツカーのスタンダード
カローラシリーズ最後の後輪駆動車は、今なお愛好する人が多い
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セリカと同じメカを積んでいるのにちょっとリーズナブル
クラウン | トヨタ - ちょい悪セダンは鬼の形相！？通称「オニクラ」
異形大型ヘッドライトが「鬼のツノ」に見えたとか…
スプリンタートレノ | トヨタ - 排ガス規制の影響で短命に終わってしまった悲運のモデル
製造期間が短く台数も少ない、レアキャラな２代目トレノ前期型
