スプリンタートレノ（TE27MB） | トヨタ - 「ニィナナ」は乗りこなす喜びを教えてくれた【旧車】
車好きならば必ず耳にしたことがある「ニィナナ」の呼び名で、誰もが魅了されました。
1600GT | トヨタ - あと少しで伝説になるはずだった、悲運の名車【旧車】
あの伝説の名車、「トヨタ2000GT」デビューの３か月後、弟分として発表されたのがRT55型「トヨタ1600GT」です。
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カリーナ | トヨタ - マイナーチェンジでさらにスポーティさを増した２代目後期型【旧車】
スタイルチェンジにより、カリーナが標榜していた「スポーツ感覚」がさらに強調された形になり、ファミリーユースにも応えつつ若々しくスポーティさも忘れない、フレッシュなクルマという立ち位置が確立しました。
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クラウン2600ロイヤルサルーン | トヨタ - 美しい日本の新しいクラウン【旧車】
通称「クジラ」と呼ばれた先代・４代目クラウンの独特なフォルム、「スピンドル・シェイプ」は時代を先取りしすぎたのか、販売は苦戦したため角張って伝統的な直線基調な３代目を踏襲したデザインで登場した５代目クラウンです。
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セリカXX（ダブルエックス） | トヨタ - 輸出名・スープラ。トヨタのスポーティーカー最高峰【旧車】
上位モデルの2800GTは6気筒2.8リットルのDOHCエンジンで170馬力を誇る。当時国内最強のスペックで、当時誰もが憧れ、振り返った、トヨタ最高峰のスポーツカーです。
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スポーツ800 | トヨタ - 「ヨタハチ」の愛称で親しまれているライトウェイトスポーツ【旧車】
トヨタのボトムラインを支え、多くのクルマ好きを魅了したパブリカをベースに、まるで軽飛行機を思わせるような究極の空力ボディを架装したライトウェイトスポーツカー、それが「ヨタハチ」ことトヨタスポーツ800です。
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セリカ1600GT | トヨタ - ダルマと呼ばれた初代セリカのホットバージョン【旧車】
通称「ワンテール」と呼ばれる初期モデルは、テールランプとウインカーが共通になっているタイプでアメリカンマッスルカーのようなイメージが強く人気が高いです。
カローラ | トヨタ - 「80点＋α主義」はトータルで高い完成度をもたらした初代【旧車】
「プラス100ccの余裕」というキャッチコピーを掲げてデビューしたカローラ。 ちょっと豪華さをプラスして「いいもの買った感」を刺激したり、この時代には先進的な機構をいくつも奢ったりして、瞬く間に大ヒット商品となりました。
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トヨペットコロナDX | トヨタ - 名神高速道路で耐久テストをして見せてアピール【旧車】
コロナを筆頭に日本車の走行性能や耐久性といった品質は急激に高まり、またそれが世界中で知られるようになりました。
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マークⅡ | トヨタ - 日本初のツインカム・ツインターボは超快速！【旧車】
1984年にデビューした５代目・X70型から、車名が「マークⅡ」となりコロナから晴れて独立、より高性能で高級で快適ないわゆる「ハイソカー」として華々しく再スタートを切りました。
マークⅡLGツーリング | トヨタ - ヨーロッパ調デザインにアメリカンテイストを加えた【旧車】
コロナマークⅡはクレシーダの名前で輸出され、日本車としては大排気量な2.6ℓエンジンを積むモデルもあったりしてひそかに注目されていました。
クラウンピラードハードトップ | トヨタ - センターピラーがあるのにハードトップ？【旧車】
オーソドックスな和風セダンで、「日本の美しいクラウン」というキャッチコピーが付けられました。
