クラウン | トヨタ - ディーラーが１年かけて復元した当時そのままの姿
喜多方レトロ横丁で展示されていたこのクルマは、全国のトヨタ販売店（ディーラー）系列の「トヨタ店」創立70周年記念事業として、福島トヨタ自動車が１年かけて完全修復したという１台だ。
当時のデザインテーマは「日本の美」だったそうで、言われてみればとても和風な雰囲気が漂っているね。
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コロナ | トヨタ - アローラインと呼ばれる傾斜したフロントノーズが特徴的
アローラインと呼ばれる、傾斜したフロントノーズが特徴的な３代目コロナだ。
カローラレビン | トヨタ - 入門しやすく奥が深い、FRスポーツカーのスタンダード
カローラシリーズ最後の後輪駆動車は、今なお愛好する人が多い
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セリカと同じメカを積んでいるのにちょっとリーズナブル
クラウン | トヨタ - ちょい悪セダンは鬼の形相！？通称「オニクラ」
異形大型ヘッドライトが「鬼のツノ」に見えたとか…
スプリンタートレノ | トヨタ - 排ガス規制の影響で短命に終わってしまった悲運のモデル
製造期間が短く台数も少ない、レアキャラな２代目トレノ前期型
カローラレビン | トヨタ - FF化されたレビンはシリーズ最大のヒット作となったモデル
走りイメージから一転、デートカーとして大ヒット
セリカLB2000GT │ トヨタ - セリカLBの特別限定車『ブラックセリカ』
トヨタの初代セリカの国内登録累計38.5万台を記念して登場した通称ブラックセリカ。型式はA20/30型。わずか385台しか生産されていない、超希少な名車！横浜ヒストリックカーデイ2018にて撮影。
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クラウン 2ドアHT 2000スーパーサルーン │ トヨタ - クラウンロイヤル始まりの1台
トヨタ・クラウンの5代目、S8#/9#/10#型です。4代目の前衛的なクジラクラウンから、ユーザーが求める重厚感をより強調する形に戻した、その後のクラウンの路線を方向づけた1台。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。
トヨタの1600GT、RT55型です。地味な見た目ですが、日産GT-Rと覇を競った実力派レースカー！とはいえ、それが原因で悲劇にも見舞われるわけですが…。越後丘陵公園クラシックカー展2017にて撮影。
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スプリンタークーペ・トレノ1600GT │ トヨタ - 排ガス規制を乗り越えた二代目トレノのスペシャルエディション！
トヨタ・スプリンタートレノの2代目、中期型に当たるTE61型です。写真の車は限定カラーのブラックトレノ。排ガス規制に揺れ、いったん消え、また復活するという不思議な運命をたどった車です。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。
セリカLB2000GT | トヨタ - 日本初のスペシャリティカー
トヨタの初代セリカ、A20/30型です。写真は後期モデルのテールゲート付きリフトバックモデル。2017トヨタ博物館クラシックカーフェスティバルin神宮外苑にて撮影。
コロナマークⅡHT2600グランデ | トヨタ - アメ車の雰囲気ただようラグジュアリークーペ
トヨタ・コロナマークⅡの3代目、X40型です。通称『ブタ目』と呼ばれる単眼2灯式のフロントマスクが特徴的な1台。開発コンセプトはなんと「堅気になろう、3代目」…。石和温泉郷クラシックカーフェスティバル2018にて撮影。
クラウンHT2600スーパーサルーン | トヨタ - 高級感あふれる「クジラ」クラウンの最上級２ドアHT
トヨタ・クラウンの4代目、S6#/7#型です。丸みをおびた紡錘形のスタイルからクジラクラウンの愛称で親しまれている名車。写真のモデルはその中でも最上級グレードにあたる「スーパーサルーン」。2017トヨタ博物館クラシックカーフェスティバルin神宮外苑にて撮影。
トヨペット・コロナ（3代目・RT40型） | トヨタ - 「バリカンコロナ」が愛称の３代目【旧車】
積年のライバル、ダットサン・ブルーバードとの熾烈な販売競争は旧車ファンならずとも聞いたことがあるでしょう。初代、２代目ともコロナはブルーバードに後塵を拝することになりましたが、ついにこの３代目コロナで販売を逆転。満を持して投入した３代目は、まさに「３度目の正直」といわんばかりでした。
