スカイラインGT-R - 第2世代のGT-Rとして爆発的な人気を誇ったR32
第2世代のGT-Rとして爆発的な人気を誇ったR32も、そろそろ旧車とかネオクラシックと呼ばれる世代になってきたね。
日産のスポーツカーといえばスカイラインと並び称されるフェアレディＺ、これは初代のＳ30型だね。
2000GT | トヨタ - ため息がでるような美しいボディライン
日本の旧車の最高峰といってもいい、トヨタ2000GTだ。 いつみてもため息がでるような美しいボディライン、素晴らしい内装、そして音もいいという素晴らしさだね。
シルビアの兄弟車として人気を誇ったガゼール。グリルやピラー、テールランプのデザインが少し異なる程度の、「一卵性双生児」と言われていたね。
スプリンタートレノ | トヨタ - 人気漫画のイメージが強い白黒パンダカラー
AE86といえばやはり白黒パンダカラーの「イニシャルD」のイメージが強いね。これはまさにその『藤原とうふ店』仕様になっているし。
スカイライン | 日産 - 旧車の王道だけれどもやっぱりカッコいい
旧車イベントでは必ずといっていいほど複数の参加車がいるけれど、どれもそれぞれ個性が表れているのがハコスカの魅力のひとつと言っていいだろう。
MR2 | トヨタ - 小排気量車の運動性能を引き上げてぶっちぎる
国産初の本格的ミッドシップスポーツとしてデビューしたMR2は、それまでのターボだインタークーラーだといったハイパワー・武装化ばかりの国産スポーツカーシーンに衝撃的な一石を投じた存在だったんだ。
セドリック | 日産 - ピニンファリーナによるヨーロピアンテイスト
初代セドリックはアメ車っぽいスタイルでスタートしたのだけど、２代目ではうって変わってピニンファリーナによる欧州風のセダンになったんだ。
S800M | ホンダ - アメリカに輸出されていたUSモデル
現在のS660にも続く、ホンダのSシリーズの初期モデル、S800だ。これはアメリカに輸出されていたUSモデルだね。
美しいデザインで人気が高い軽の名作、スズキのセルボだ。 イタリアの名匠、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたフロンテクーペをベースにリデザインされているよ。
スカイライン2000GT-R | 日産 - 排ガス規制の影響で197台しか製造されなかった
ケンメリのGT-Rといえば、伝説中の伝説の１台だね。 排ガス規制の影響で197台しか製造されなかったというのは有名な話だ。
モトコンポ | ホンダ - シティのトランクに積んで出先でチョイ乗り
シティのトランクに積んで、出先でチョイ乗りに便利に使おう！というコンセプトで発表されたモト・コンポ。
カリーナ | トヨタ - 「スポーツ感覚を忘れない」がコンセプト
コロナが「おちついたファミリーセダン」なのに対して、カリーナは「スポーツ感覚を忘れない」をコンセプトにしたセダン/クーペとしてデビュー。
ブルーバード | 日産 - 世界中のラリーで活躍したゴーイチマル
510型、３代目ブルーバードの登場だ。「ゴーイチマルブル」の愛称で親しまれているね。
コンテッサ | 日野 – リアエンジンならではグリルレスなフロント
コンテッサはリアに搭載したエンジンで後輪を駆動するリアエンジン・リアドライブレイアウトを採用していた。
N360～NⅢのヒットをうけ、エンジンを水冷化して登場したのが初代ライフ。
ブルーバード | 日産 - 国産車では数少ないピニンファリーナデザイン
イタリアのスーパーカーなどのデザインで良く知られる「ピニンファリーナ」がスタリングを手掛けた数少ない国産車として知られる、２代目410系のブルーバードだ。
911ターボ | ポルシェ - ポルシェといえばやっぱりこの930型ターボ
ポルシェ911の2代目・930型です。写真のモデルは911ターボ。有名な歌謡曲にも登場したこの色のポルシェ、どのモデルだったのでしょうね。サクラオートヒストリーフォーラム2017で撮影しました。
独創的なデザインが印象的なチェリークーペ、後方視界が絶望的なことで有名だ。
日本版「国民車構想」と呼ばれる政策から生まれたといわれる、トヨタの大衆車の原点がパブリカだ。
