ゴル横スタッフが各地の旧車イベントで撮影してきた写真にエピソードを添えてお届けします。家族で出かけたドライブ、初めて握ったハンドル、憧れだったあのクルマ。フラッシュバックすることうけあいです。
コンテッサ | 日野 – リアエンジンならではグリルレスなフロント
コンテッサはリアに搭載したエンジンで後輪を駆動するリアエンジン・リアドライブレイアウトを採用していた。
N360～NⅢのヒットをうけ、エンジンを水冷化して登場したのが初代ライフ。
ブルーバード | 日産 - 国産車では数少ないピニンファリーナデザイン
イタリアのスーパーカーなどのデザインで良く知られる「ピニンファリーナ」がスタリングを手掛けた数少ない国産車として知られる、２代目410系のブルーバードだ。
911ターボ | ポルシェ - ポルシェといえばやっぱりこの930型ターボ
ポルシェ911の2代目・930型です。写真のモデルは911ターボ。有名な歌謡曲にも登場したこの色のポルシェ、どのモデルだったのでしょうね。サクラオートヒストリーフォーラム2017で撮影しました。
独創的なデザインが印象的なチェリークーペ、後方視界が絶望的なことで有名だ。
日本版「国民車構想」と呼ばれる政策から生まれたといわれる、トヨタの大衆車の原点がパブリカだ。
元祖トールボーイスタイルの初代ホンダ・シティ！これがでてきたときはホント衝撃的だったなぁ～！
フェアレディZ | 日産 - L26型エンジンを積んだ輸出専用モデル
260ZはS30系にL26型エンジンを積んだ、輸出専用モデルだよ。 国内でも沖縄だけは販売されていたという話もあるね。
ランサー | 三菱 - ラリーのベース車として人気を不動のものに
ラリーのベース車として人気を不動のものにしたランサーの、初代ホットモデル
セリカ | トヨタ - ファントムトップ風のルーフがおしゃれ
トヨタのスポーティカーで人気の車種をあげたら必ず上位に入ってくるのがセリカだね。わけても初代の人気は絶大だ。
タイプⅠ（ビートル） | フォルクスワーゲン - キレイなマリナーブルーのカブトムシ【旧車】
キレイなマリナーブルーのタイプⅠ、いわゆる旧ビートルだ。1973年に新車で購入して、その後ずっと実用に供しているそうだよ。
ジェミニ セダンLT | いすゞ - GMとの協業によるグローバルカー
1974年にGMとの協業の結果、初のグローバルカー構想（Tカー計画）で生まれたのが初代ジェミニだ。
ジープ | 三菱 - 米ウィリス社のノックダウン生産から始まった
三菱のジープは米ウィリス社のジープを警察予備隊向けにノックダウン生産したことから始まったんだ。
S600 | ホンダ - 当時最先端の技術が詰め込まれたドリームカー
ミッドシップの軽スポーツ、S660が大人気になっているけど、その「Sシリーズ」のご先祖様にあたるのが「S600」だ。
フェアレディ2000 | 日産 - 名前とはうらはらに漢っぽいスポーツカー
1952年に登場したダットサン・スポーツを源流にもつダットサン・フェアレディ。写真のモデルはS310系と呼ばれる二代目の最後に登場した２リッターエンジン搭載のフェアレディ2000だ。
ゴールデン横丁スタッフが取材で集めた画像を車種別・世代別にまとめて公開します。このページは「日産・サニー（初代・B10型系）」の画像アーカーブです。新着画像は随時追加します。
バラードスポーツCR-X | ホンダ - ２人だけのデュエットクルーザー
ハッチバックボディをリアタイヤのすぐ後ろでイタ車のようにスパッと断ち切った、ハイデッキな「コーダ・トロンカ」スタイルのスタイリッシュな2＋2クーペとしてデビューしたCR-X。正式な車名は「バラードスポーツ CR-X」だ。
スターレット | トヨタ - 「1300スターレット」と呼ばれた２代目の後期型
通称「1300スターレット」と呼ばれた、２代目スターレットの後期型だ。 トヨタもCMや広告などで、「トヨタ1300／スターレット」というような呼び方をしていたね。
サニー | 日産 - ファミリーカーの定番としてカローラとしのぎを削る
２代目サニーのセダンは、ファミリーカーの定番としてカローラとしのぎを削っていたね。豪華さのカローラに対してサニーはスポーティーなイメージを打ち出した。
元祖トールボーイスタイル、シティが登場したときはホントに衝撃的だった！広くて天井が高い室内はとてもルーミーで明るく、快適だったね。
