旧車ギャラリー

フェアレディ2000／日産 - レディでもスパルタンなクラシカルスポーツ【旧車】

ダットサン・フェアレディの2代目、SR311型です。2代目フェアレディはエンジンの排気量が1,500ccでデビュー、その後1,600ccから2000へと拡大しました。フェアレディ2000はツインキャブSOHCのU20型エンジンにポルシェタイプシンクロの5速MTを装備したスパルタンなモデル。「JCCAお台場ニューイヤーMTG 2018」で撮影しました。

スカイライン（ジャパン） | 日産 - 日本の風土が生んだ名車【旧車】

日産・スカイラインの5代目、C210型です。CMキャッチから「スカイライン・ジャパン」の愛称がつきました。排ガス規制への対応からDOHCエンジン搭載車はラインアップされておらず、ライバルのトヨタ・セリカからは挑発的なCMコピーを浴びせられました。「昭和のクルマを守る集い（西武園ゆうえんち）」で撮影しました。

コンテッサ1300S | 日野 - 二代目にして真の伯爵夫人に【旧車】

日野・コンテッサの2代目です。このモデルはセダンの1300Sです。クーペモデルもありました。単なる美しさだけでなく、気品まで感じさせるのは「伯爵夫人」という名前のなせる業でしょうか。「クラシックカーフェスティバルin小金井　2016」で撮影しました。

スカイライン | 日産 - 初期型のたおやかさもまたハコスカの魅力のひとつ【旧車】

日産・スカイラインの3代目、C10型いわゆる「ハコスカ」です。スポーティーなイメージが定着していますが、実用的な高性能セダンとしての要件も満たしたオールマイティーなモデルともいえます。「昭和のクルマを守る集い（西武園ゆうえんち）」で撮影しました。

コンテッサ1300クーペ | 日野 - マルーンのボディにメッキパーツがお似合い【旧車】

日野・コンテッサの2代目、1300クーペです。イタリアのデザイナー・ミケロッティの手になる優雅なスタイルは、同時期にミケロッティが手掛けたトライアンフ・2000とも共通性が見て取れます。「喜多方レトロ横丁 2017」で撮影しました。

Ｚ | ホンダ - 360ccでクーペスタイルを目指したスペシャリティカー【旧車】

ホンダの360cc軽、Zの初代です。リアウインドウまわりの独特なデザインから「水中メガネ」と呼ばれて親しまれました。プラットフォームがマイナーチェンジ前後で変わっています。前期はN360、後期はライフがベースとなっています。「喜多方レトロ横丁 2017」で撮影しました。

フェアレディ280Z | 日産 - 初代に続き北米でも大ヒットしたスポーツカー【旧車】

日産・フェアレディZの2代目、S130型です。キープコンセプトしつつ実用性を増した2代目は初代につづいて北米でも大成功をおさめ「Z car」人気を不動のものにしました。「昭和のクルマを守る集い（西武園ゆうえんち）」で撮影しました。

フロンテ360DX | スズキ - レーシングカーゆずりの２ストローク３気筒【旧車】

スズキ・フロンテの2代目、LC10型です。スクエアな初代からスタイルは大きく変わり、コークボトルラインとよばれるうねりのあるダイナミックなボディになりました。エンジンも3気筒とし、高性能ぶりをアピール。「喜多方レトロ横丁 2017」で撮影しました。

ジェミニ | いすゞ - 世界中に姉妹がたくさんいるグローバルカー【旧車】

いすゞ・ジェミニの初代、PF型です。すでに競争力を失っていた主力車種ベレットの後継として資本関係のあったGMの世界戦略車「Tカー」をベースとしました。この後期型モデルでは前期型の逆スタントから通常のスラントノーズに変更。アグレッシブなイメージになりました。「クラシックカーフェスティバル in ところざわ2017」で撮影しました。

スカイライン2000GT-R | 日産 - 硬派なスポーツセダンの最右翼【旧車】

バイオレット | 日産 - 上級クラスに移行したブルーバードUの下を担った【旧車】

日産・バイオレットの初代、710型です。上級セグメントに移行したブルーバードU（610型）と大衆車サニーの間を埋める中間車種としてデビューしました。「喜多方レトロ横丁 2017」で撮影しました。

パブリカデラックス | トヨタ - 車名は「パブリック＋カー」からの造語【旧車】

トヨタ・パブリカ初代のデラックス仕様です。簡素に過ぎることがネックとなって販売不振だったパブリカ。テコ入れのため1963年に投入されました。リクライニングシートやラジオ、ヒーターなどを装備。外装にもクロームメッキモールが加わりました。「クラシックカーフェスティバルin小金井　 2016」で撮影しました。

三菱・ギャランGTOの画像アーカイブ【旧車】

ゴールデン横丁スタッフが取材で集めた画像を車種別・世代別にまとめて公開します。このページは「三菱・ギャランGTO」の画像アーカーブです。新着画像は随時追加します。

グロリア2000SGLE | 日産 - 純和風セダンなのにアメリカンカスタムも似合う【旧車】

日産・グロリアの5代目、330型系です。

セドリックカスタム６ | 日産 - ピニンファリーナデザインの洒落たセダン【旧車】

日産・セドリックの2代目、130型系です。ややいかつい印象のあった初代から一転、ヨーロッパ調の優雅な佇まいを持ったセダンに生まれ変わりました。「前橋クラシックカーフェスティバル 2017」で撮影しました。

365GT/4BB | フェラーリ - スーパーカーブーマーにとってフェラーリといえば【旧車】

フェラーリ・365GT/4BBです。BBはベルリネッタ（2ドアクーペ）ボクサー（水平対向エンジン）を表します。実際には水平対向ではなく180度V型エンジンを搭載しています。「トヨタ博物館クラシックカーフェスティバル in 神宮外苑 2018」で撮影しました。

ローレル HT2000GX | 日産 - 今や見られない２ドアハードトップがエレガント【旧車】

日産・ローレルの初代、C30型系です。大衆車より上のセグメントに位置付けられた「ハイオーナーカー」として登場しました。のちにはスカイラインとコンポーネントを共有するようになります。「横浜ヒストリックカーデイ 2016」で撮影しました。

フェアレディ1600 | 日産 - 美しいスタイルとパワフルな走りで人気【旧車】

ダットサン・フェアレディの2代目、SP311型です。デビュー当時の1500ccモデルをマイナーチェンジし、1600ccエンジンを搭載しました。初代シルビアとはエンジン、トランスミッション、シャシなど基本コンポーネントを共有しています。 「前橋クラシックカーフェスティバル 2017」で撮影しました。

117クーペXG | いすゞ - ルーフからテールにかけて流れるようなライン【旧車】

いすゞ・117クーペです。第３期型と呼ばれる最終生産モデルです。写真のモデルはDOHCエンジンを搭載したスポーティーグレードのXGです。XGは先のマイナーチェンジ後にカタログ落ちしましたが、減衰力可変ダンパーにリアディスクブレーキ、LSDを装備して復活しました。「横浜ヒストリックカーデイ 2016」で撮影しました。

フェアレディ240ZG | 日産 - マルーンのZGはちょっとワルめの男が似合う【旧車】

日産・フェアレディZの初代S30型です。240ZGは輸出専用だったL24型エンジンを搭載、FRP製のバンパー一体型ノーズとオーバーフェンダーを装備して走りに磨きをかけたモデル。「喜多方レトロ横丁 レトロモーターSHOW！ 2017」で撮影しました。