【クルマニアックイズ】303本目

縦方向のバーを残してルーフパネルが外せる、セミ・オープントップの装備を持つ「Tバールーフ」。代表的な採用例として日産・フェアレディZの2～4代目が挙げられますが、次のうちTバールーフ仕様を設定していた車種はどれ？

３つの中から選択してください

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残念！最後のチャンス

• A 日産・パルサーエクサ（N12型）
• B トヨタ・MR2（AW11型）
• C ホンダ・CR-X（EF型）

B：トヨタ・MR2（AW11型）

■解説

フルオープン車ほど大きな改修を必要とせず、剛性や安全性を確保しながらオープンエアドライブが楽しめる装備として注目された「Tバールーフ」。1970年代にアメリカで安全基準が厳格化された際に、それまでのフルオープンボディでは基準を満たすことが難しくなったため、その回避策としてシボレー・カマロやポンティアック・ファイヤーバード・トランザムなどに採用されたのが最初といわれています。
日本車では、1980年（昭和55年）に日産・フェアレディZの2代目（S130型）が初めてTバールーフ仕様車を設定。これをベース車にした、刑事ドラマ「西部警察」のガルウィング仕様の特装車「スーパーZ」は非常に有名です。その後、フェアレディZの3代目（Z31）と4代目（Z32）にも採用され、TバールーフといえばZという印象を強めました。
国産車では他に初代と2代目のトヨタ・MR2（AW型、SW型）や日産・NXクーペ（B13型）、パルサーエクサ（初代・N12型）から独立したエクサ（2代目・N13型）などにTバールーフが設定されており、変わったところではクロスオーバーSUVのスズキ・X-90にも採用されています。