クラウン・バン | トヨタ - 働くクルマをカッコよく(8代目・S13#型系)【旧車】

クラウン・バン | トヨタ - 働くクルマをカッコよく(8代目・S13#型系)【旧車】

いわずと知れたトヨタの最上級セダン、最高の旦那グルマがクラウンなのは誰もが認めるところです。 そのクラウンには長らくステーションワゴンやバンモデルが設定されているのは、やはりそこに需要があるからに他なりません。


バンモデルといえどさすがのクラウンだけにハイクラス感が漂う

クラウン・バン

・モデル名 :クラウン・バン(8代目・S13#型系)
・メーカー名:トヨタ
・年式   :1989
・撮影場所 :サクラオートヒストリーフォーラム2018
・撮影者  :会長

ロングボディとミドルルーフがクラウンらしさの象徴

クラウン・バン

いわずと知れたトヨタの最上級セダン、最高の旦那グルマがクラウンなのは誰もが認めるところだろう。
そのクラウンには長らくステーションワゴンやバンモデルが設定されているのは、やはりそこに需要があるからに他ならない。

まずまずの大きさの荷物を運びつつ、後席にお客さんを乗せてどこかに行かなければいけないこともあるだろう。そんなとき、フツーの商用バンの簡素な後席じゃサマにならないというケースは、実は結構存在する。
ましてや、ちょっと長距離を乗らなければ・・・なんてときは、商用バンのビニール張りの薄いリアシートじゃ正直キツい。

そんなニーズに長らく答え続けてきたのが、クラウンのワゴン/バンだ。
おそらくクラウンのエステートワゴンは、国産ワゴンの最高峰の乗り心地と快適性と言っていいだろう。バンモデルだって、多少簡素になっているかもしれないけど、なかなかの充実度だ。

ドレスアップやカスタムを好むユーザーにとって、そういうクルマは格好の素材といっていい。
もともとワゴン車のスタイルアップというのは、普段仕事で転がしているクルマをカッコよく乗ったり、週末にちょっと遊びに使ってもサマになるようにしたいというのがルーツのひとつと言われている。

クラウン特有の伸びやかでコストがかけられている感がするボディラインと、折り紙付きの快適性。遊びに使おうと思ったら十分すぎるほどのラゲッジや、モデルによってはサードシートも備えている。
ちょい古の旧車ワゴンを楽しもうと思ったら、このあたりの世代のクラウンは絶好の素材になりそうだ。
ぐっと落とした車高にホワイトリボンタイヤ、あえてのメッキバンパーやフェンダーミラーになるバンモデルの選択、極めつけは4灯フェイス・・・。確信犯的なシブさが、クルマ好きの目を惹きつけている。

クラウン・バン
クラウン・バン
クラウン・バン

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