スプリンタートレノ(TE27MB) | トヨタ - 「ニィナナ」は乗りこなす喜びを教えてくれた【旧車】

スプリンタートレノ(TE27MB) | トヨタ - 「ニィナナ」は乗りこなす喜びを教えてくれた【旧車】

車好きならば必ず耳にしたことがある「ニィナナ」の呼び名で、誰もが魅了されました。


じゃじゃ馬っぷりがむしろ、その気にさせる!

スプリンタートレノ

・モデル名 :スプリンタートレノ(TE27MQ)
・メーカー名:トヨタ
・年式   :1973
・撮影場所 :越後丘陵公園クラシックカー展2017
・撮影者  :会長

若者を魅了したライトウェイトスポーツの代表格!

スプリンタートレノ

70年代の若者にとって、もっとも心惹かれたライトウェイトスポーツの代表といっていい、TE27型のカローラレビンとスプリンタートレノ。「ニィナナ」の呼び名は、車好きならば必ず耳にしたことがあるだろう。

トレノは約865kgの軽量ボディに115馬力のツインカムで、鋭いダッシュ力を見せた。
パワーウエイトレシオ(車重を馬力で割った数値)は約7.52kg(10キロ軽いレビンでは7.43)で、同時期の量産スポーツカーの最高峰・ポルシェ911が約8.1kgだったから、これを上回る高性能といってよい。

それでいて、当時約81万円という安さでこれだけの高性能が手に入るのだから、そりゃあ誰もが魅了されるに決まっている。
今みても完成度の高い優れたデザインのボディに積まれたエンジンは、セリカと同じ名機2T-G。コンパクトで高性能、かつ延べ30万台以上も製造されたエンジンであり信頼性も耐久性も、部品供給のよさもすべてが兼ね備えられている。
乗っては弄り、弄っては走り・・・と走りも弄りもどっちのウデも磨ける楽しいクルマだった。

セリカと比べるとかなり荒っぽい乗り味で、騒音や乗り心地もだいぶ激しいものがあった。でもそれが逆にじゃじゃ馬を乗りこなしているような気にさせられ、そこに喜びを見出すファンも多かったようだ。
若い時にこういうクルマと出会っていたら、きっと生涯クルマ好きになってしまうんだろうなと想像してしまう。
今これを読んでいる中にも、そんな人が多くいることだろうね(うらやましい!)。

レビンがセダンの雰囲気を残しつつブラックアウトされたフェイス回りの精悍さを見せるのに対し、トレノは少し後退したヘッドライトを基調に斬新なデザインをアピール。
トレノが約15ミリほど全長が長く、10kgほど重い。これは、カローラに対しスプリンターのほうが元々の車格が上であることに由来しているようだ。

スプリンタートレノ
スプリンタートレノ
スプリンタートレノ

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