ギャランラムダ | 三菱 - アメ車クーペの風味を感じさせる、大人のクーペ【旧車】

ギャランラムダ | 三菱 - アメ車クーペの風味を感じさせる、大人のクーペ【旧車】

三菱お得意の明るく華やかな内装、当時まだハイエンドスポーツカー以外には少なかった4輪ディスクブレーキなど充実の装備もあって、スタイリッシュで大人なクーペとして人気を博しました。


海外ではまさかの名前で販売されていた!?

ギャランラムダ

・モデル名 :ギャラン ラムダ エテルナ2000XL
・メーカー名:三菱
・年式   :1979
・撮影場所 :越後丘陵公園クラシックカー展2017
・撮影者  :会長

ギャランGTOやHTの後継車として登場したクーペ

ギャランラムダ

国産車で初採用だった角形4灯ヘッドライトや、サイド側が大きく折れ曲がって複雑な造形をみせるリアウインドウ、これまた国産初の1本スポークステアリングなど、当時のアメ車クーペのトレンドをうまく取り入れたギャラン・ラムダ。
三菱お得意の明るく華やかな内装、当時まだハイエンドスポーツカー以外には少なかった4輪ディスクブレーキなど充実の装備もあって、スタイリッシュで大人なクーペとして人気を博した。
ギャラン・ラムダ エテルナは、ギャラン・ラムダとはディーラー違いの姉妹車だ。
グリルの形状とか、灯火類のデザインがちょっと異なっているね。時期によって、エテルナ・ラムダと呼ぶこともあるようだ。

ちなみに輸出された際は、ミツビシ・サッポロの名前で売られていたんだ。ギャラン・ラムダの発売の少し前、1972年に札幌オリンピックが開催され、世界で知られる日本の地名として東京と札幌が有名になったというのがあったようだ。

北米市場だと提携関係にあったクライスラーからプリムス・サッポロの名前を付けられたり、2代目ダッジ・チャレンジャーとして販売されたりもしたよ。
初代ダッジ・チャレンジャーはフォード・マスタングと並ぶポニーカーの代名詞のひとつだし、3代目はいわゆるアメリカン・マッスルカーだから、この間にいる2代目がラムダだったというのはちょっと驚きだね。

ギャランラムダ
ギャランラムダ

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