レオーネ4WD | スバル - 世界初の量産4WDセダンとして圧倒的な支持をうけた初代【旧車】

レオーネ4WD | スバル - 世界初の量産4WDセダンとして圧倒的な支持をうけた初代【旧車】

乗用車タイプに4WDが設定され、それが圧倒的な走破性と乗用車ならではの運転しやすさ、取り回しの良さなどで驚きをもって市場に受け入れられ、あっという間に大ヒットになりました。


セダンなのに圧倒的な走破性を誇り、世界中を驚かせた

レオーネ4WD

・モデル名 :レオーネ4WD 1600セダン
・メーカー名:スバル
・年式   :1979
・撮影場所 :越後丘陵公園クラシックカー展2017
・撮影者  :会長

当時4輪駆動といえばジープタイプ以外にはなかった

レオーネ4WD

スバル初期の小型車、名車と称される「1000」やその後継、ff-1・1300Gの後継(モデル末期は併売)として、当初はFFのクーペモデルとしてデビューした初代レオーネ。
当時スバルが技術提携していた日産の影響が感じられる、ロングノーズで抑揚の強いコークボトルラインを持つ2ドアクーペだった。

当時スバルはスタイリッシュなサッシュレスドアに力を入れていたのだけど、後に4ドアセダンやバンモデルにもサッシュレスドアが設定されるなど、最初はちょっとシャレたスタイルのクーペ/セダンという色合いが強かった。

先代となるff-1 1300Gのバンモデルには、東北電力の要請で「冬の山岳路を安心して走れる、狭い道でも走破できるエステートワゴン」がカスタムメイドされたという。主に山地の送電線やダムを雪道のなか見回るのに必要だったといわれているが、このときに得たノウハウがレオーネのエステートバンに4WDモデルが設定されるキッカケだったようだ。

それまで四駆といえばいわゆるクロカンタイプ、ジープふうの車種しかなかったところ、乗用車タイプに4WDが設定され、それが圧倒的な走破性と乗用車ならではの運転しやすさ、取り回しの良さなどで驚きをもって市場に受け入れられ、あっという間に大ヒットとなった。
レオーネ4WDエステートバンをキッカケに、他社も乗用車に4WDを設定するようになったほどだ。
そしてもちろん、セダン版も多くのユーザーに支持され、スバル=4WDのイメージを確立していったんだ。

レオーネ4WD
レオーネ4WD

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