トヨペットコロナDX | トヨタ - 名神高速道路で耐久テストをして見せてアピール【旧車】

トヨペットコロナDX | トヨタ - 名神高速道路で耐久テストをして見せてアピール【旧車】

コロナを筆頭に日本車の走行性能や耐久性といった品質は急激に高まり、またそれが世界中で知られるようになりました。


貴重なシングルナンバーがクラシカルな佇まいを盛り上げる

トヨペットコロナDX

・モデル名 :トヨペットコロナDX
・メーカー名:トヨタ
・年式   :1965
・撮影場所 :横浜ヒストリックカーデイ2017
・撮影者  :会長

10万キロ連続高速走行テストで高速性能と耐久性をアピール

トヨペットコロナDX

3代目T40/50型コロナがデビューした前年、1963年7月に名神高速道路が日本初の高速道路として開通。栗東IC~尼崎IC間のわずか71.7キロだったが、国内で自動車が時速100キロで疾走する姿は日本中で話題になり、世間を沸き立たせる一大ニュースだった。
これで日本にもハイウェイ時代がやってくる、日本もここまできたかと日本中が熱狂し、時代がどんどん良くなっていく象徴のようだったのだ。

そんな名神高速道路が全面開通すると、3代目コロナ(RT40型)が性能と耐久性をアピールするための広告キャンペーンとして、小牧ー西宮間で「10万キロ連続高速走行公開テスト」を行った。
これは、58日間で小牧-西宮を276往復も高速走行するもので、10万キロを走り切ってもビクともしないコロナの耐久性に人々はたいへんな感銘を受けた。

そんなこともあってか、長らく「BC戦争」と呼ばれつつも日産ブルーバードの後塵を拝していたコロナが、1965年1月ついにブルーバードの販売台数を抜き、国内販売台数1位となったんだ。
その後抜きつ抜かれつのデッドヒートを繰り返しつつ、翌年ごろからはコロナ優位が盤石なものとなった。3年後の1968年にカローラが販売台数1位になるまで、コロナの優勢は続いた。

先の高速道路での耐久テストでも証明されたように、コロナを筆頭に日本車の走行性能や耐久性といった品質は急激に高まり、またそれが世界中で知られるようになっていった。日本車の輸出が急拡大し、コロナもまた世界中で愛される名車となっていったんだ。

そういう時代の名車がシングルナンバーをつけて目の前に現れると、まるで日本の自動車の歴史に触れたかのような気分になってくる。
そのころからきっと、ずっと大事にされてきたのだろうね。

トヨペットコロナDX
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