ブルーバード1600SSS(410型) | 日産 - ピニンファリーナのデザインは鮮烈過ぎて好みが分かれた?【旧車】

ブルーバード1600SSS(410型) | 日産 - ピニンファリーナのデザインは鮮烈過ぎて好みが分かれた?【旧車】

フェラーリやランチアなどの流麗なデザインを手掛けることで知られる、イタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナ。 そのピニンがデザインを手がけた数少ない国産車のひとつとして知られるのが、2代目410型ブルーバードの前期型です。


SUツインキャブを装着した快活なエンジンも魅力

ブルーバード1600SSS(410型)

・モデル名 :ダットサンブルーバード 1600SSS(2代目410系)
・メーカー名:日産
・年式   :1965
・撮影場所 :横浜ヒストリックカーデイ2017
・撮影者  :会長

ブルーバードのイメージリーダー、SSSが初登場

ブルーバード1600SSS(410型)

フェラーリやランチアなどの流麗なデザインを手掛けることで知られる、イタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナ。
そのピニンがデザインを手がけた数少ない国産車のひとつとして知られるのが、2代目410型ブルーバードの前期型だ。

同時代のランチアなどのベルリーナ(セダン)に通じる流麗なデザインはまさにピニンファリーナの真骨頂という感じなのだけど、よく言われるように日本では「尻下がり」のデザインはあまり受け入れられなかったようだ。

後ろから見ると「鍵穴テール」と呼ばれる特徴的なコンビネーションランプや、低い位置まで回り込む複雑な造形のトランクリッド、なだらかに傾斜するサイドからリアにかけてのラインなど見どころはたくさんある。
だけどそこは、やはり快活とか俊敏といったスポーティさが求められた時代にはそぐわない「おとなしい」「お上品」なデザインだったのだろう。せっかくのピニンファリーナのデザインも2年あまりで一般的な水平基調のボディラインに改められてしまった。

そんな意味でも、今からすれば貴重な存在である410前期型のブルーバード。
ホットモデルにはUSツインキャブを奢った1600ccのR型エンジンが投入され、「1600SSS」を名乗った。
ブルーバードのイメージリーダーたるSSS、スーパー・スポーツ・セダンが初めて設定されたのも、この2代目410型(1600SSSは1965年の411型から)だ。
ピニンのちょっと大人っぽい、おとなしめのデザインにSSSの運動性能・・・なかなかシブ好みの1台だね。

ブルーバード1600SSS(410型)
ブルーバード1600SSS(410型)

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