フェアレディZ(S130) | 日産 - より大きく、快適になったZカー【旧車】

フェアレディZ(S130) | 日産 - より大きく、快適になったZカー【旧車】

9年間も製造された、あまりにも人気が高かったS30の次代モデルとして登場しました。見た目のイメージは先代のイメージを上手く残し、内装は思い切ってリフレッシュというコンセプトは見事にハマり、S130も人気車種となりました。


ベストセラーカーの正常進化版としてキープコンセプトで登場したS130

フェアレディZ(S130)

・モデル名 :フェアレディZ(S130)
・メーカー名:ニッサン
・年式   :1979
・撮影場所 :越後丘陵公園クラシックカー展2017
・撮影者  :会長

あまりにも人気だった初代S30のイメージを上手く踏襲した

フェアレディZ(S130)

9年間も製造されたあまりにも人気が高かったS30の次代モデルは、やはり先代をしっかり踏襲したキープコンセプトで登場した。
S30同様、ロングノーズにショートデッキのスポーツカースタイルの美しさはさらに磨きをかけ、安全性や実用性もしっかり向上。見た目のイメージは先代のイメージを上手く残し、内装は思い切ってリフレッシュというコンセプトは見事にハマり、S130も人気車種となった。

ボディ全長やホイールベースが拡大され、居住性やラゲッジの積載性が大幅アップ。このあたりは、主要市場であったアメリカのユーザーの要望もあったようだ。
実際、北米では大変な歓迎を受け、先代以上の大ヒットとなったんだ。

国内では、先代は輸出モデルだけだったL28型エンジンが搭載された「280Z」や、ターボ付きのL20ET型エンジンを搭載する「Z200-T」などハイパワーモデルも拡充されていった。
国産初の60扁平ワイドタイヤも話題になったね。
今となっては60はコンフォートタイヤ扱いになってしまうけど、当時は大変な注目を集めたんだ。

内装を見てみると、センターコンソール上の3連インジケーターメーターは先代から踏襲し、ハンドルはスタンダードな3本スポークから当時流行しはじめた下2本の逆V型異形スポークに変更されるなどモダナイズが図られた。

装備面で特徴的なのは、国産車では初の導入例となった「Tバールーフ」があるね。
これはフロントシート頭上のルーフパネルが、センターに1本細い前後方向のバーを残して外せる簡易型のデタッチャブルルーフだ。
※写真のこの個体には装備されていません。
サンルーフよりはるかに開放感があり、かつタルガトップに比べて剛性の確保も容易などのメリットがある。もともとはポンティアック・トランザムやシボレー・カマロなどに導入されて人気を博した装備だ。
スポーツカーだけど開放感があるオープン走行も楽しみたいし、上屋の重量増はできるだけ避けたいし剛性低下も最小限にしたい・・・というニーズにピッタリのようだね。
国産車では、ほかにトヨタMR-2や日産エクサ、NXクーペなどに導入例があるよ。

また、そのルーフ形状を活かして、独特のガルウイング形状のウインドウを設けたのが、「西部警察」の大門団長専用車・スーパーZだ。
スーパーZは、このS130型フェアレディZをベースにしているよ。

フェアレディZ(S130)
フェアレディZ(S130)

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