ギャランGTO 1600MR | 三菱 - 後端がハネ上がった「ダックテール」がいい【旧車】

ギャランGTO 1600MR | 三菱 - 後端がハネ上がった「ダックテール」がいい【旧車】

三菱のスポーティークーペ、ギャランGTOです。ダックテールを取り入れたのは日本車として初めてです。のちにセリカなどフォロワーが出ました。MRはDOHCエンジンを搭載する最高グレードです。


アメリカンマッスルカーのデザイン要素を取り入れた

・モデル名 :ギャランGTO 1600MR
・世代/型式:初代のみ
・メーカー名:三菱
・年式   :1971
・撮影場所 :JCCAニューイヤーミーティング in お台場(2017)

コルトギャランをベースにいわゆるアメリカンマッスルカーのデザイン要素を取り入れたスポーティーなクーペだ。
トランク後端が跳ね上がった「ダックテール」が新しい時代のクルマを感じさせるね。ダックテールといえばトヨタ・セリカのリフトバックも有名だけれど、採用したのはギャランGTOの方が早かった。
GTOは「Gran Turismo Omologato」の略号で、イタリア語で「GTレース用ホモロゲーションモデル」だ。恰好だけじゃなく、当然走りにも力を入れていて、特にこの「MR」というモデルは三菱として初めてDOHCヘッドを奢った1,600ccエンジンを積んでいた。残念なことに排ガス規制で1972年8月をもって製造打ち切りになり、高価だったこともあってわずか800台余りしか世に出なかったという稀少モデルだ。

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