スカイライン1500D | プリンス - 伝説はポルシェを抜き去ったことから始まった【旧車】

スカイライン1500D | プリンス - 伝説はポルシェを抜き去ったことから始まった【旧車】

プリンス自動車時代のスカイラインです。スカイライン伝説を生んだ第2回日本グランプリでの激走は今でも語り草に。「羊の皮をかぶった狼」の称号がふさわしい名車です。


国産車がポルシェの前を走ったことに日本中が沸き立った

プリンス・スカイライン

・モデル名 :スカイライン1500Di
・世代/型式:2代目/S5型
・メーカー名:プリンス自動車
・年式   :1967
・撮影場所 :第8回 国営越後丘陵公園クラシックカー展(2017)

1957年に富士精密工業(プリンス)の主力モデルとしてデビューした初代スカイライン。2代目発売後の1966年にプリンスと日産が合併後も製造が続けられ、2代目は「プリンス・スカイライン」として人気を博した。

合併の少し前、1964年に鈴鹿で開催された「第2回日本グランプリ」に出場したプリンススカイライン(レース仕様のチューンをされた「スカイラインGT」)が、純レーシングマシンのポルシェ904をヘアピンカーブで抜き去り、約1周にわたってトップを走るという偉業を成し遂げたんだ。

当時の国産車はまだまだ技術も低く、速度も耐久性も戦闘能力も世界の名だたるスポーツカーには到底及ばなかった。太刀打ちなんかできるはずもなく・・・のところ、世界最高峰のスポーツカーであるポルシェ(しかも市販車ベースではない!)をスカGが抜き去ってしまったのだから、これはもう大事件だ。

その瞬間、鈴鹿は地鳴りのような歓声に包まれた

レースの結果はポルシェ904の勝利に終わったものの、かたや世界最高峰のスポーツカーでしかもミドシップのレース専用車両、スカイラインは市販車ベースのセダンで挑んでいて端から勝負になるはずもないところで起きたこの偉業。それはもう後年にわたるまで伝説になるのも当然といえるよね。
鈴鹿は地鳴りのような歓声に包まれ、その歓声の中には後世の自動車業界を支える人たちもたくさんいたそうだ(この場にいたことや、ニュース等で見聞きしたことが自動車を志すキッカケになったと公言している人は結構いるよ)。

こういう伝説をひもといてみると、今まさに後継である「ニッサンGT-R」が世界を相手に戦うスーパーカーとして活躍していることが、胸に迫ってくるものがあるね。

プリンス・スカイライン
プリンス・スカイライン リア

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