ダットサンフェアレディ2000/日産 - 速くてエレガントなオープンスポーツ【旧車】

ダットサンフェアレディ2000/日産 - 速くてエレガントなオープンスポーツ【旧車】

ダットサンフェアレディの2代目、SR311型です。ソレックスのツインキャブを搭載したU20型SOHCエンジンにポルシェタイプシンクロを採用、国産車で初めて200km/hオーバーを記録した本格的スポーツカーです。


日本車で初めて「スポーツ」を冠したクルマ

日産・フェアレディ

・モデル名 :ダットサンフェアレディ2000
・世代/型式:2代目/SR311型
・メーカー名:日産
・年式   :1968
・撮影場所 :横浜ヒストリックカーデイ(2016)

ダットサン・フェアレディの源流をさかのぼると1952年にデビューしたダットサン・スポーツ DC-3にたどり着く。DC-3はイギリスMGあたりに範をとった古典的なロードスターだ。本来はショー用モデルだったのが、評判を受けて20台ほど販売されたそうだ。日本車で初めて「スポーツ」を冠した記念すべきクルマでもある。
後継のダットサン・スポーツ1000は1959年に登場。生産台数は20台ほどで、ほとんとが北米でのテスト販売用だったそうだ。この時はまだ「フェアレディー」の名はついていなかった。そして1960年にマイナーチェンジされSP212/213型となってはじめて「ダットサン・フェアレディー」と呼ばれるようになった。当時の日産の社長が感銘を受けたブロードウェイミュージカル「マイ・フェア・レディ」が由来となったのは周知のとおりだね。
そしてフェアレディの2代目が1962年にデビューする。初代フェアレディにみられる曲線基調のエレガンスは踏襲しつつも、よりスポーティーでメリハリのついたボディラインとなった。エンジンや足回りも強化され、「じゃじゃ馬」と称されることもある乗り味は、腕に覚えのあるドライバーには調教する歓びを与えたのではないかな。

ダットサン・フェアレディ リア
ダットサン・フェアレディ

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