コンテッサ1300S/日野 – ミケロッティの傑作デザイン【旧車】

コンテッサ1300S/日野 – ミケロッティの傑作デザイン【旧車】

日野・コンテッサ1300Sです。ジョバンニ・ミケロッティのデザインした優雅なスタイル。リアエンジンであることを活かした長いリアオーバーハングとグリルレスのフロントが印象的です。


ミケロッティの傑作デザイン

日野コンテッサ1300S

・モデル名 :コンテッサ1300S
・世代/型式:2代目
・メーカー名:日野
・年式   :1966
・撮影場所 :JCCAニューイヤーMTG(2017)


コンテッサ1300が登場する前に、実はこの優雅なデザインのベースとなるクーペが存在していた。日野ルノーを(当時の)現代風にアップデートした初代コンテッサ900が誕生したのが1961年。その翌年に、コンテッサ900をベースにミケロッティがデザインしたワンオフモデルの2ドアクーペ、コンテッサ900スプリントがそれだ。その流麗で先進的なデザインは、欧州はじめ各地のモーターショーで絶賛されたのだけど、残念ながら市販化には至らなかった。

美人薄命

2代目となるコンテッサ1300もミケロッティがデザインを手掛けることになった。エンジンをリアに積むレイアウトを活かした長くとったリアデッキや細いピラー、フロントグリルの造形などに900スプリントの影響を見て取れる。生産モデルに落とし込むまでには日野とミケロッティ側でかなり軋轢があった末にようやく1964年に生まれた「伯爵夫人」だったのだけれど、日野は経営上の理由からトヨタと業務提携することになり乗用車から撤退が決定。コンテッ1300は1967年で販売終了となった。図らずも美人薄命となってしまった。

日野コンテッサ1300S リア
日野コンテッサ1300S バッジ

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