【旧車】加須クラシックカーフェスタ

117クーペ | いすゞ - 国産車離れした美しいスタイル【旧車】

今やトラックを生産するメーカーとして盤石の地位を固めたいすゞも、昔はいくつもの個性的な乗用車を世に出していました。 そんな中でも1968年のデビューから1981年までの長きに渡って製造され、かつ非常に魅力的なスタイルを誇りいすゞの代名詞でもあったのが、この117クーペです。

ハコスカGT-R | 日産 - スカＧ人気を不動のものにした【旧車】

「愛のスカイライン」のキャッチコピーとともに登場したのが３代目スカイラインです。当初ラインアップされたショートノーズの1500のあと、待望の直６エンジンを積んだスカイラインGT、「スカＧ」が２か月遅れの1968年9月にデビューしました。

クラウン | トヨタ - ちょい悪セダンは鬼の形相！？クラウン６代目後期型「オニクラ」【旧車】

純和風セダンの雄、トヨタ・クラウン。 歴代のキャッチコピーにもジャポネスクな香りが漂うものが多く、６代目も前期型は「日本の薫り」を掲げていました。

スカイライン2000GT | 日産 - 伝統の丸テールはケンメリから【旧車】

スカイラインといえばGT、「スカG」と略して呼ばれるのが常です。その中でも、ケンメリは合計67万台も製造されていた、歴代スカイライントップのヒット作でした。

フェアレディＺ C-S31 | 日産 - 熟成が進んだ初代Ｚ後期型【旧車】

高性能でカッコいいけど、頑張れば手に届くスポーツカー。それが「Z」がヒットした、最大の理由といえます。シンプルでタフな伝統の日産Ｌ型エンジンは、自分の手を汚して弄る楽しみにあふれており、それを許容する度量の深さも備えていました。