【旧車】クラウン | トヨタ - 日本の美しいセダンを標榜するフラッグシップ

【旧車】クラウン | トヨタ - 日本の美しいセダンを標榜するフラッグシップ

アメ車の大型セダンの影響を受けていたそれまでのデザインを捨て、「日本の美」を標榜して造られた3代目クラウン。これはその後期型モデルだ。


アメ車ふうでも欧州車ふうでもない

トヨタ クラウン

・モデル名 :クラウンスーパーデラックス(3代目)
・メーカー名:トヨタ
・年式   :1971
・撮影場所 :喜多方レトロ横丁「レトロモーターSHOW!」2017

アメ車の大型セダンの影響を受けていたそれまでのデザインを捨て、「日本の美」を標榜して造られた3代目クラウン。これはその後期型モデルだ。

低く構えた姿勢と、ワイヤーホイールやメッキパーツを多用した黒いボディがなんとも独特な「日本の美」らしさを醸し出しているね。
今の時代ではなかなか実現できないこういった見た目も、旧車ならではの魅力だ。

トヨタ クラウン フロント

ペリメーターフレームという独特のボディ構造を採用

3代目クラウンからはペリメーターフレームという独特のボディ構造を9代目まで採用し続けていたんだけど、これはフロアの周りをフレームで囲うタイプなので床が低くセンタートンネルが小さくなり、車内空間が広くとれるなどのメリットがあったんだ。
その代り、多少幅広になってしまうけど、それもスタイリングとしてうまく消化しているね。
ちなみに、他の採用例はオートザムAZ-1とか、2代目コペンなどがあるよ。
(これらは、スポーツカーなので車室を犠牲にして低さと小ささを優先している)

トヨタ クラウン リア

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