スカイライン | 日産 - 第2世代GT-Rの伝説はR32から始まった

スカイライン | 日産 - 第2世代GT-Rの伝説はR32から始まった

8代目スカイライン、R32型のトップモデルとして1989年に復活した「GT-R」(BNR32)。実に4代目のケンメリ以来、16年ぶりの登場となった(といってもケンメリGT-Rは197台しか製造されていないのはあまりにも有名だね)。


ツインターボにアテーサE-TSで武装し無敵を誇る

日産 スカイラインGTR

・モデル名 :スカイラインGT-R(R32)
・メーカー名:ニッサン
・年式   :1989
・撮影場所 :第5回 昭和のクルマを守る集い(西武園ゆうえんち)


8代目スカイライン、R32型のトップモデルとして1989年に復活した「GT-R」(BNR32)。実に4代目のケンメリ以来、16年ぶりの登場となった(といってもケンメリGT-Rは197台しか製造されていないのはあまりにも有名だね)。

32GT-Rのデビューはものすごい鮮烈で、瞬く間に国内外のレースシーンを席巻していった。
それまでのGT-Rは2リットルNAのFRだったけど、R32では2.6リットルのツインターボにアテーサE-TSと呼ばれる4WDで武装し、高いボディ剛性と軽量さをもって戦闘力を発揮。市販車でもちょっとしたチューニングで無敵の速さを誇ったんだ。
あまりの速さに、次元が違うとまで言われたほどだ。

日産 スカイラインGTR リア

現在でも豊富なパーツ供給やチューニングノウハウ、あまたの専門店などがあり高い人気がつづく32GT-R。過酷な走りをしてきたり、改造歴が多い個体が多いこともあって程度のいいものはとんでもない価格でも引き合いがあるようになってきたようだ。
クラシック・スーパーカーと言ってもいい存在になっていきそうな気配がしているよ。

そしてこの32GT-Rの成功がなければ、世界に誇る日本のスーパーカー、現在のR35「NISSAN GT-R」もなかったのだと思うと、実に感慨深いものがあるね。

日産 スカイラインGTR

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