ギャランFTO | 三菱 - ファストバックスタイルの軽快なクーペ

ギャランFTO | 三菱 - ファストバックスタイルの軽快なクーペ

ギャランGTOの弟分のような位置づけでデビューした、ギャランFTO。 当時の三菱は既存車種のドライブトレーンやボディパーツをうまく組み合わせて車種を作るのが得意で、ギャランFTOもコルトギャランやGTO、エンジンはなんと商用車のデリカから流用された「究極のまかないメシ」のような存在だったんだ。


「究極のまかないメシ」のような存在だった

三菱 ギャランFTO

・モデル名 :ギャランFTO 1600
・メーカー名:三菱
・年式   :1975
・撮影場所 :第5回 昭和のクルマを守る集い(西武園ゆうえんち)


ギャランGTOの弟分のような位置づけでデビューした、ギャランFTO。
当時の三菱は既存車種のドライブトレーンやボディパーツをうまく組み合わせて車種を作るのが得意で、ギャランFTOもコルトギャランやGTO、エンジンはなんと商用車のデリカから流用された「究極のまかないメシ」のような存在だったんだ。

まかないと言っても侮ってはいけない。まかないがあまりに美味しくてレギュラーメニューになってしまうことがあるように、ギャランFTOも生産規模が大きくないから台数は多くないもののなかなか人気があったんだ。

三菱 ギャランFTO リア

デリカのエンジンと聞くとちょっと驚くかも知れないけど、商用車用のエンジンはトルク重視のチューンがされていることが多いし、負荷をかけて長距離を走ることから頑丈な作りをしているんだ。なので、軽量なボディに積むと街中や峠をキビキビと走るには結構よかったりするんだよ。

トランスミッションも、商用車用は結果的にクロスレシオになっているものもあるので、最高速より加速性を重視するならアリな選択肢なんだ。
なので、FTOは「違いがわかる」人に好まれた・・・んじゃないかな?

ギャランFTO 三菱

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