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スカイライン2000RS | 日産 - 西部警察Part-Ⅱ・マシンRS仕様のスカイライン

スカイライン2000RS | 日産 - 西部警察Part-Ⅱ・マシンRS仕様のスカイライン

西部警察Part-Ⅱに登場した、大門軍団の走る指令室


プレリュード | ホンダ - 「女子大生ホイホイ」とまで呼ばれたデートカーの雄

プレリュード | ホンダ - 「女子大生ホイホイ」とまで呼ばれたデートカーの雄

低く幅広くスタイリッシュなフォルムが見るものを虜にさせた


カリーナ | トヨタ - ツインカムを積んだ俊足セダン

カリーナ | トヨタ - ツインカムを積んだ俊足セダン

セリカと同じメカを積んでいるのにちょっとリーズナブル


325i | BMW - 大ヒットしすぎて『六本木カローラ』とまで呼ばれた

325i | BMW - 大ヒットしすぎて『六本木カローラ』とまで呼ばれた

大ヒットしすぎて『六本木カローラ』とまで呼ばれた「ビーエム」


サニートラック | 日産 - ノスタルジックでスポーティ!様々な楽しみ方があるサニトラ

サニートラック | 日産 - ノスタルジックでスポーティ!様々な楽しみ方があるサニトラ

B110型サニーをベースに国内で23年間も作られ続けた


ローレル | 日産 - スカイラインよりラグジュアリーなセダン

ローレル | 日産 - スカイラインよりラグジュアリーなセダン

ゆとりある大人たちに好まれた、ひと味違ったセダン


クラウン | トヨタ - ちょい悪セダンは鬼の形相!?通称「オニクラ」

クラウン | トヨタ - ちょい悪セダンは鬼の形相!?通称「オニクラ」

異形大型ヘッドライトが「鬼のツノ」に見えたとか…


スプリンタートレノ | トヨタ - 排ガス規制の影響で短命に終わってしまった悲運のモデル

スプリンタートレノ | トヨタ - 排ガス規制の影響で短命に終わってしまった悲運のモデル

製造期間が短く台数も少ない、レアキャラな2代目トレノ前期型


ダットサン240Z | 日産 - 世界中が日本のスポーツカーに飛びついた

ダットサン240Z | 日産 - 世界中が日本のスポーツカーに飛びついた

日本のスポーツカーのイメージを一変させたZは北米でも大ヒットした


セドリック | 日産 - 日本初のV6エンジンを積んだVIPセダン

セドリック | 日産 - 日本初のV6エンジンを積んだVIPセダン

伝統のL型からV6エンジンに乗せ換えた新世代セドリック


バモスホンダ | ホンダ - ホンダ以外には作れない!?フルオープン軽トラ

バモスホンダ | ホンダ - ホンダ以外には作れない!?フルオープン軽トラ

乗り方はオーナー次第で無限大に広がる、ある意味究極のマルチパーパスカー


カローラレビン | トヨタ - FF化されたレビンはシリーズ最大のヒット作となったモデル

カローラレビン | トヨタ - FF化されたレビンはシリーズ最大のヒット作となったモデル

走りイメージから一転、デートカーとして大ヒット


スカイライン2000RS | 日産 - スカイラインはやっぱり最強のスポーツカーでなきゃいけない

スカイライン2000RS | 日産 - スカイラインはやっぱり最強のスポーツカーでなきゃいけない

久しぶりのDOHCエンジン復活で、スカイライン覇権の夢をふたたび


ヒルマンミンクス │ いすゞ - 商用車メーカーを乗用車メーカーに変えた車【旧車】

ヒルマンミンクス │ いすゞ - 商用車メーカーを乗用車メーカーに変えた車【旧車】

いすゞのヒルマンミンクスPH100型です。英国車であるヒルマンミンクスを、いすゞが完全ノックダウン方式で作った車。この1台でいすゞは乗用車の技術を学び、以後名車を作り出していくことになります。クラシックカーフェスティバル in 所沢2017にて撮影。


スプリンタークーペ・トレノ1600GT │ トヨタ - 排ガス規制を乗り越えた二代目トレノのスペシャルエディション!【旧車】

スプリンタークーペ・トレノ1600GT │ トヨタ - 排ガス規制を乗り越えた二代目トレノのスペシャルエディション!【旧車】

トヨタ・スプリンタートレノの2代目、中期型に当たるTE61型です。写真の車は限定カラーのブラックトレノ。排ガス規制に揺れ、いったん消え、また復活するという不思議な運命をたどった車です。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。


セリカLB2000GT │ トヨタ - セリカLBの特別限定車『ブラックセリカ』【旧車】

セリカLB2000GT │ トヨタ - セリカLBの特別限定車『ブラックセリカ』【旧車】

トヨタの初代セリカの国内登録累計38.5万台を記念して登場した通称ブラックセリカ。型式はA20/30型。わずか385台しか生産されていない、超希少な名車!横浜ヒストリックカーデイ2018にて撮影。


スカイラインHTターボ2000GT-ES │ 日産 - スカG初のターボ車となった大門団長の愛機【旧車】

スカイラインHTターボ2000GT-ES │ 日産 - スカG初のターボ車となった大門団長の愛機【旧車】

日産スカイラインの5代目、ジャパンターボと呼ばれたC210型です。排ガス規制の波で、「雰囲気だけはGT」と誹りを受けたジャパンが復活するきっかけとなったターボ車。大門団長が選ぶだけはある名車です。JCCAニューイヤーミーティングお台場2017にて撮影。


スカイラインHT2000GT │ 日産 - ケンメリと呼ばれた大人気車【旧車】

スカイラインHT2000GT │ 日産 - ケンメリと呼ばれた大人気車【旧車】

日産スカイラインの4代目、スカイラインHT2000GT C110型です。最上位車種のケンメリGT-Rにモディファイされがちな車種ながら、今回の1台はきれいな素のままの姿!在りし日の大人気車の姿が伺えます。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。


クラウン 2ドアHT 2000スーパーサルーン │ トヨタ - クラウンロイヤル始まりの1台【旧車】

クラウン 2ドアHT 2000スーパーサルーン │ トヨタ - クラウンロイヤル始まりの1台【旧車】

トヨタ・クラウンの5代目、S8#/9#/10#型です。4代目の前衛的なクジラクラウンから、ユーザーが求める重厚感をより強調する形に戻した、その後のクラウンの路線を方向づけた1台。サクラオートヒストリーフォーラム2018にて撮影。


1600GT │ トヨタ - 名車2000GTの弟分【旧車】

1600GT │ トヨタ - 名車2000GTの弟分【旧車】

トヨタの1600GT、RT55型です。地味な見た目ですが、日産GT-Rと覇を競った実力派レースカー!とはいえ、それが原因で悲劇にも見舞われるわけですが…。越後丘陵公園クラシックカー展2017にて撮影。